第1977章 還是有聰明人

聯想集團等忽然在國內市場開始發力，不只是國外電子、電器廠商受到了嚴重影響，就連華夏的一些企業份額也明顯下降。

但是他們根本沒什麽好辦法，論品牌、技術和資金實力，國內其他廠商都不是對手。而國外的廠商更可悲，他們品牌在華夏市場根本不夠響亮，也沒有足夠優秀的銷售渠道，只能眼睜睜看著市場進一步被壓縮。

其實很多國外的廠商，不是他們的技術不夠優秀，甚至他們很多擁有的專利技術，都比聯想集團等更多，但是他們發展的方向出現了偏差。

比如平板電腦，比如智能手機，這些都是聯想集團、風雨電子等引領的潮流，他們在後面苦苦追趕，還要想辦法繞開專利封鎖，自然要追上就更慢了。

更何況聯想集團和風雨電子等的技術也一直在進步，甚至在這些方面的投資更大。利潤高，同樣比例的投資數額就更多，加上更多的專項技術研發人員，讓他們一直保持了領先。

曾經有人說過，世界上絕大多數的先進技術，都有許多家公司有實力可以研發出來。但有的是因為運氣的原因，研發的慢了一點，被別人先成功了，注冊了專利。有的是因為他們當時對市場的判斷錯誤，走了另外一個方向。

原因有很多種，但第一個掌握了這項技術，並推廣開來的，總能賺到最多的利潤。還好，聯想集團、風雨電子等都有馮宇給他們掌控大方向，告訴他們哪些研究應該作為重點，並規劃好了應用方向。

至於說國內的這些廠商，他們就不是運氣的原因，根本就是方向選擇錯誤，甚至可以說他們都沒有什麽方向。

一味的追求降低生產成本，降低宣傳、推廣成本，以低價來搶占市場，這是最笨的辦法。

同樣賣一台平板電腦，聯想集團有百分之五十的純利潤，但是那些國內廠商，百分之十都達不到，他們愣是將一個新產品，做成跟傳統PC一樣的低利潤了。

為什麽說科技是第一生產力，因為科技含量高的企業，能夠賺到最多的利潤。明明是高科技的電子產品，國內那些廠商居然以廉價勞動力作為競爭手段，馮宇算是服了那些管理者。

同樣是跟馮宇有行業競爭的企業，就有比較聰明的，比如汽車行業這些人。

汽車行業跟電子行業一樣，都是國家作為支柱產業來扶持的，甚至為此規劃和投入的資金更多。

當然，這些車企的領導也確實比這些電子企業的領導更聰明一些，他們深知華夏車企當初跟國外的差距，也知道是因為松江汽車的存在，才讓他們在合資上面占據了主動權。

當初許多合資方都是要求各占一半股份的，但是後來沒有一家超過三分之一股權，付出的資金和技術反而更多。

那時候開放了合資口子之後，國外幾十家車企都來到華夏，要跟華夏的車企做合資，現在還剩下的，已經不足一半了。

一些是被華夏車企回購了，另外一些則是被其他國外車企兼並掉了。這些年，國際上的其他車企也發生了不小的變化。

但是任何一家車企都能看出來，華夏這是全世界汽車需求量增長最快的市場，沒有之一。

華夏的經濟增長飛快，民眾收入激增，自然對一些能夠提升生活質量的產品需求量增加迅猛。

尤其是華夏人多，人口密度大，大量的農村人口都遷移到了城市，而華夏人又格外的喜歡買大件。

買房、買車，買金飾，這是華夏人有錢後最主要的三個消費方向。

衣食住行，金飾算是衣著裝飾，車算是行，房子自然就是住，而吃在華夏更是有著悠久的文化，從來沒有停止過，從這些年華夏的白酒價格的上漲就能看出來。

華夏的其他車企多為國資控股，當初這些車企也不是沒想過跟松江汽車競爭，但是後來發現，實在是競爭不過。

他們在國內突破十萬台產銷量的時候，松江汽車已經突破五十萬台了，大街小巷見到的小汽車中，大部分都是松江汽車。他們產銷量翻倍提升的時候，松江汽車已經出口到國外了。

他們開始出口國外的時候，松江汽車已經在俄羅斯建立了合資廠，技術輸出了，同樣高出他們一籌。

再後來，那些車企也學乖了，在上頭的點醒下，他們自有品牌經營的也非常不錯，慢慢的甩開了這些合資廠的束縛。

價格上拉開档次，外形上做出區別，想想消費者更需要什麽，針對性的做出產品設計，他們的銷量和利潤果然提升起來了。

而這時候，松江汽車已經開始主攻國外市場了。收購過來的汽車品牌，收購國外的研發中心和銷售渠道等，甚至已經在某些市場成為老大了。

比如澳大利亞市場，霍頓拿下之後，針對性的做了一些調整，加上小精靈、東方神鹿在那邊銷售也算是打開了，今年有望擴大在澳大利亞的市場份額呢。