第1735章 已經讓著他們了

“市場定位就是企業根據競爭者現有產品在市場中的位置，針對消費者對產品的某種特性的重視程度，塑造出本企業給人印象深刻的形象。”

“舉個簡單的例子，說到小精靈，你會想到什麽？”

張瑞強不假思索地說道：“便宜、小巧。”

“沒錯，這就是小精靈這個品牌的市場定位。未來無論小精靈推出多少款車，這兩個最直觀的印象，絕對不會變。”

小精靈就生產小巧、便宜的車，稍微档次提高一點，那麽就不用小精靈這個品牌了。

馮宇這麽一解釋，張瑞強也明白了。雖然他沒讀過什麽MBA，但是也學習過經濟學什麽的，這些還是一點就透。

“這麽說，其他車企的車型，應該跟你們的有所區別？”

“也不一定，比如奧拓，同樣也是便宜與小巧這樣的市場定位，跟小精靈是很明顯的競爭關系。我的風雨設計，一樣給他們做了車型設計對不對？在汽車工業設計方面，國內沒有比得上風雨設計的吧？”

馮宇要想排擠國內的競爭對手，合法手段都太多了，但是他根本不屑於這麽做。

“其他車企要想競爭，那麽就要拿出來讓消費者眼前一亮的特點，或者是價格，或者是技術，又或者是設計、售後服務等等任何一樣，否則的話，最好還是錯開定位比較好。”

張瑞強想了想，正面對上，好像國內的車企確實沒有什麽優勢，哈爾濱機械制造集團無論是在技術、品牌、設計、售後甚至是價格方面，都有很大優勢，據說在成本控制方面，也做的更好。

那麽錯開定位，就是尋找哈爾濱機械制造集團沒有明顯優勢的市場，其他車企來主攻，這倒是一個不錯的辦法。

可是轎車、跑車、SUV、商務等，哈爾濱機械制造集團都已經涉獵了，其他車企難道只能做小面包之類的車？

看到張瑞強皺眉苦死，馮宇提醒道：“老張，你關注過我們產品的定價範圍嗎？”

定價範圍？

張瑞強想了想，恍然大悟，原來馮宇一直以來，都給國內的車企留出了生存和發展的空間。

比如小精靈，價格最高也沒超過五萬，最低的兩萬不到，其中兩三萬的兩款賣的最好，四萬多的賣的一般。然後再高一档次的就是松江國奧低配版，全下來十萬元出頭，東方神鹿的低配版，同樣是十萬塊出頭。

那麽五萬塊到十萬塊之間，就是馮宇給其他車企預留出來的生存空間。同樣價格的競爭不過，但是可以賣的更便宜一些，那一樣可以賺錢啊。

“你是說價格上錯開？難怪你們的車定價總是相差的很大，推出的款式也沒有國外那麽多，這是給國內其他車企留下生存空間呢。”

看到張瑞強明白了他的苦心，馮宇還是很欣慰的。當初就國內車企那現狀，哈爾濱機械制造集團又是合資企業，如果出錢收購其他車企的工廠，很快就能布局全國，頂的其他車企沒有生存空間。

那時候合資車在華夏市場都幹不過松江牌呢，更不要說國產車了，技術上先天就落後一截。

如果馮宇真的那麽做了，在國內的乘用車市場，哈爾濱機械制造集團巔峰就不是占據一半，而是能占據最少七八成，甚至可以將其他品牌逐漸蠶食掉。

“你明白就好，我已經很讓著他們了，否則就其他車企那些水平，早就被我幹掉了。印度的塔塔汽車知道吧，在印度就是一家獨大。”

“我要是讓哈爾濱機械制造集團那麽做，國內那什麽汽車核心企業，就只能剩下我們一家。之前我們是不是有商用車的技術，是不是也在國內領先？如果我們生產商用車，你認為我們會賺不到錢？”

“那部分業務，被我們縮減了吧？我們現在只做技術研發，放棄了品牌開發，這也是給國產車一個生存空間。”

“你了解過沒有，其他車企在開發新產品的時候，是否有做過市場調查？他們有認真想過自己產品的優勢嗎？不要覺得這車看起來不差，或者開起來不差，就一定能賣出去。”

“我們生產新車的時候，都要看起來很棒，讓人有購買的想法，開起來更棒，令人愛不釋手。而且我們針對消費者不同的要求，推出不同的車型。”

“要說國內車企有沒有比我們做的更好的地方？有，但是他們並沒有合理的利用起來。舉個例子吧，那個沃而沃，是不是最終歸廣州汽車了？”

“是養老金投資基金用來入股廣州汽車的產業，廣州汽車那邊靠近港口，更加適合進出口貿易。”張瑞強解釋道。

“這些都不重要，但是你也應該了解過，沃而沃在歐洲的名氣吧？最安全的家用轎車，這個口號叫了很多年，一直沒有被其他車企挑戰下來。”