第1677章 拉上塔塔

“拉單，我是馮，對於美國的一些汽車品牌，你是否有興趣？”

塔塔汽車從九九年開始進入乘用車領域，原本一直都是做商用車的。但是他們在乘用車領域沒有什麽拿得出手的品牌，也就是在印度還算可以，發展一直不太好。

所以他們一直想要收購一兩家不錯的乘用車品牌，從而擴大塔塔汽車的知名度。

拉單一聽馮宇這麽說，頓時來了興趣：“馮，美國的汽車品牌，是哪家公司的？同用、富特還是科萊斯樂？”

除開這三大汽車企業，美國也沒有什麽拿得出手的汽車公司了，或者說沒有拉單·塔塔能看得上的汽車公司。

收購小公司，不如自己重新投資建廠呢，他們現在要的品牌，當然也要一些乘用車的技術。

“科萊斯樂就算了，我們這邊得到消息，有一家美國財團，準備將科萊斯樂重新回購，與戴姆勒分家。他們不但資金充足，而且有不錯的人際關系，我們要收購，就要花更多的錢，不劃算。”

“但是同用和富特就不同了，他們兩家企業都打算出售一些業務，包括品牌、工廠、門店等等，甚至還包括了一些研發中心，怎麽樣，你是否有興趣？”

“都什麽品牌？”拉單沒問其他的，那些工廠、門店和研發中心，他都不太在意，他在意的就是品牌。

工廠、門店都可以自己投資，技術方面，塔塔汽車這些年的進步也非常大。但是品牌，尤其是經營數十年的品牌，這個不是一朝一夕能夠做到的，在拉單的心中，這個最為重要。

“捍馬、陸虎、薩博、沃而沃等，還有一些三線的乘用車品牌，還包括了富特手中的碼自達公司股份等等。”

至於婕豹，這個馮宇沒說，因為這個是馮宇要拿下的。

隨著捍馬在美國的衰落，那麽東方神鹿的低能耗，高性能SUV必然銷量會越來越好。轎車方面，馮宇還是堅持自己的松江牌，這個經過這些年的推廣，多少也能在歐美算是三線品牌了。

更何況隨著小精靈的大量出口，也能帶動松江牌的知名度提升。

可是在跑車等方面，哈爾濱機械制造集團還是非常弱，哪怕是在國內，松江牌的跑車賣的也一般，只能說不賠錢，但是也不賺錢。

婕豹在跑車方面，還是有一定基礎的，結合松江汽車這邊的技術，推出新一代的跑車，應該會很受歡迎。

馮宇計劃是將婕豹打造成一個專注於速度的品牌，無論是跑車，還是跨界車，都要注重速度，注重風阻系數等等。

這樣一來，就可以借助婕豹的銷售渠道，推廣其他品牌的車，讓哈爾濱機械制造集團的汽車銷量再上一層樓。

至於說沃而沃也不錯，一直都是安全性的領頭羊，但是沃而沃可不是有乘用車，還有商用車。

哈爾濱機械制造集團雖然也做商用車的研發，但是已經逐漸舍棄掉了自己生產的業務。像寶瑪一樣專注於乘用車就挺好，商用車的研發成果則賣出去獲利更簡單。

要是能將沃而沃拆分，那麽馮宇還比較有興趣。但是聽說廣州汽車那邊已經瞄上了沃而沃，馮宇也就沒打算繼續競爭。

拉單幾乎毫不猶豫的就選擇了陸虎，因為這個公司在英國，他們印度同屬於英聯邦的國家，許多事情會方便的很，並且在印度也比較有名氣。

而且陸虎也是歐洲最著名的越野車品牌，這對塔塔汽車打入歐洲乘用車市場，有著很大的幫助。

當然，他們還需要一個轎車品牌，沃而沃和薩博，這個需要考慮一番。不過轉念拉單就笑了，這是跟馮合作，不能好處都讓他占了，馮那邊還沒說喜歡什麽呢。

“馮，我個人比較喜歡陸虎，還想要一個轎車品牌。對了，同用旗下在韓國的那個同用大宇是否打算賣掉？”

韓國的大宇，也是韓國第二大汽車企業，當初也是走的合資路線，然後合資結束後，快速的擴張。

合資方是誰呢，就是同用。也是這個例子給了華夏車企啟發，他們認為合資並不是沒有出路，可以提高自己的技術，慢慢的就能在世界闖出名頭。

但是在上個世紀末，大宇破產了，大宇汽車被同用收購，變成了同用大宇，然後三年前，大宇的商用車賣給了塔塔汽車，變成了塔塔大宇。

這樣塔塔汽車在韓國的商用車開展的非常好，並且還出口到了華夏和俄羅斯。如果能將通用大宇整個收購下來，那就太好了，對他們在東南亞的戰略，有著舉足輕重的意義。

那個同用大宇，馮宇也想買呢，可惜同用那邊說了，上海同用和同用大宇，他們只會賣一個，既然如此，馮宇還是選擇了先將國資品牌收回來。

而且通用大宇主要也是生產同用旗下的品牌，工廠絕對是非常好，但是品牌技術什麽的，已經荒廢了。