第1243章 豐田的憤怒

“社長大人，出大事了！”豐田亞洲負責人渡邊淳一郎有些慌張的闖進社長張富仕夫的辦公室。

張富仕夫放下手裏的報表，皺著眉頭問道：“出什麽大事了？是通用那邊，又有什麽大動作，還是大眾、寶馬那邊有什麽新情況？或者是印度的塔塔汽車？”

在日本，豐田已經成功壓制住本田，成為第一，並且這幾年著重開發北美市場，在整個北美，已經能夠跟通用分庭抗禮了，那可是通用的大本營啊。

至於說在亞洲，雙方也差不多，不過隨著華夏市場進一步開拓，他們有信心，超過通用。並且計劃在五到八年時間，成為世界產銷量第一的汽車公司。

今年，豐田的計劃是稅前利潤超過六十五億美元，明年的計劃，再提升百分之十五。這樣在三年內，他們就能成為世界第二，並堅信，未來世界第一的車企，一定是他們豐田的！

“都不是，沒有大型車企有什麽大動作，也不對，有一家勉強算是大型的車企有了一個新動作，對我們的影響非常大。”渡邊淳一郎急促地說道。

“什麽叫勉強算是大型的車企？是就是，不是就不是。你說的是哪家公司，尼桑？還是現代？”

“不，是華夏的車企，哈爾濱機械制造集團。”

哈爾濱機械制造集團？

張富仕夫皺起眉頭，這家企業還真不好定位。要說汽車銷量吧，占據了華夏的大部分市場，也占據了東歐不少的市場份額，甚至還將觸手伸到了歐美市場。

可這家車企的技術實力，其實並不算多強，只是在外形設計、舒適度等方面比較不錯，真正考量技術的發動機、底盤等，只能說是二流。

但就因為他們占據了華夏市場，現在年產銷量，去年都突破百萬輛了。百萬輛，是大型車企跟普通車企的分水嶺，他們豐田去年的產銷量，也還不到六百萬輛。

雖然看似差距依然很大，但他們豐田產銷量超過四百萬輛的時候，那個哈爾濱機械制造集團還在造拖拉機呢！

這個躥升速度，就太恐怖了！

張富仕夫有些惱怒，如果不是這個公司冒出來，他們跟華夏的企業合作，條件絕對要優厚的多，這方面的利潤最少要增加五億美元，甚至更多。

他們出口華夏的汽車，也能更多，也能創造更多的利潤。這個哈爾濱機械制造集團，讓他們豐田的擴張速度，慢了很多，尤其是在華夏市場。

或者說，所有的車企在華夏的擴張，都受到了嚴重影響。沒辦法，同等級轎車，他們有著價格方面的絕對優勢。再加上政府方面的扶持，發展速度飛快也是應該的。

在豐田等其他車企看來，華夏政府的公務用車多采購松江牌的，就是政府的扶持！而實際上，那是因為松江牌的汽車便宜又好用，舒適又大氣。

前世就算沒有松江牌來攪局，華夏的公務用車，最初多采購的也是澳迪。

“這家公司，怎麽了？”張富仕夫沉聲問道。

“他們推出了兩款新的東方神鹿，就是他們的SUV品牌，排量為4.0L和4.8L。而且他們還推出了一系新車型，皮卡，這可都是我們正大力推廣到華夏的車型。”

SUV、皮卡是豐田推向華夏的最主要的進口車型，至於說轎車，賣的不咋地，遠不如那些合資車，更比不上松江-國奧。

本來憑借大排量的SUV和皮卡，他們今年有信心進一步擴大豐田的知名度呢，但沒想到，這哈爾濱機械制造集團好像跟他們在作對一樣，正在他們努力擴大銷量的時候，跟他們做了同樣的車型出來，這不是擺明了爭奪這塊市場麽！

最讓張富仕夫震驚的是，哈爾濱機械制造集團竟然能量產大排量的發動機了，這就表明，他們的技術提升了一大截。

“他們那兩款車的售價是多少？”

“東方神鹿的兩款車，4.0排量的海外售價4.99萬美元，在華夏市場是35.99萬RMB，合美元不到四萬五。4.8排量的海外售價是5.99萬美元，華夏市場是45.99萬RMB，合美元五萬五左右。那款皮卡排量也是分4.0和4.8，采用的是一樣的發動機，國外售價略高一點，華夏市場售價略低一點……”

他們豐田的4500在華夏售價就要六十萬RMB以上，這麽一對比，差距太明顯了！

這個哈爾濱機械制造集團，真的造出了低價的大排量發動機！

等等，海外售價，他們這車還賣到海外市場去了？

“你說海外售價，是東歐嗎？”

“不，不只是東歐，他們發布會上說，馬上會登錄歐美。社長，這皮卡與SUV在北美可是非常受歡迎的，在歐洲也不差，甚至非洲也極有市場，如果他們在國外也生產了這種低價的車型，對我們的市場沖擊太大了！”

“不只是東歐？他們憑什麽在歐美能那麽便宜的銷售，不用交稅嗎？他們不要賺錢嗎？”張富仕夫有些想不通。這一輛車的制造成本就要多少呢，還有其他方面的支出呢？廣告、運輸等都不要錢嗎？