第440章 民族汽車品牌

第二天早上，台長還在考慮，昨天賈副台長采購松江牌汽車的提議是否可行呢，秘書將今早的報紙送了過來。

照例，他第一份選擇看的就是《人民日報》。

《振興汽車工業只有合資一條路？》

頭版的文章，是一位他很熟悉的名字發表的文章，他急忙開始認真閱讀。

發達國家的汽車廠商，利用合資，占領了華夏市場。但西方國家對我們的技術輸出，卻處處設置壁壘，這是明顯的不對等局面！如果聽之任之，今後我國的汽車制造產業，就要在技術上依賴、附屬於西方的大公司，白白被對方賺走大量的利潤，我們的資本賬戶，就會出現大量逆差！

發達國家，表面上轉讓華夏汽車企業一些技術，但這些技術，全部是他們已經淘汰，或者即將淘汰的技術，而真正的高端技術，從來不會轉讓給華夏。

我們的汽車制造業，看似蒸蒸日上，無論是產量還是銷量都在快速增長，但同時，利潤卻大部分被合資外商賺走，賺走的是我們華夏人的錢。

如此往復，我們就會變成發達國家汽車廠商的現金奶牛，吃我們的草，牛奶卻被他們擠走了！

我們國家，原本有著自己的汽車品牌，但現在已經全部停產，生產的汽車，都是外商的品牌，我們自有品牌，正在逐漸消失。

長此以往，我們無疑是在給外國品牌做嫁衣，國內的消費者，更加偏好外國品牌，民族自有品牌，越來越沒有生存空間，即使將來想重新振興，也未必振興的起來，合資看似是一條捷徑，但實際上是飲鴆止渴！

是一種當時情況下的無奈選擇，但現在，我們有更好的選擇了！

我們華夏的哈爾濱，有一家機械制造公司，再沒有特殊政策扶持的情況下，自主研發了全國領先，甚至處於世界前列的幾款車型。請注意，這也是一個合資企業，但卻是國有資產、民間資金和香港資金的合資企業，可以說完完全全是屬於我們華夏的企業。

他們創立了松江牌汽車，無論是外觀設計還是核心技術，全部出自華夏，且性能全面領先於合資汽車。甚至首創了將柴油發動機，引入到汽車上面。

這是一家走出了自己的路，自主創新、獨立發展出來的民族汽車品牌。這個品牌的出現，必然會打破發達國家汽車廠商壟斷技術的現實，必然會引領我們華夏汽車制造企業，走上世界之巔！

……

台長看完報紙，點上一根煙。合資是那位提出來的，然後全國各地興起了合資熱潮。現在這位開始公開發表文章，批評合資，是上面的風向變了？

還好昨天他沒有反對采購松江牌汽車，而是要繼續討論，現在看來，上頭明顯是要扶持這個松江牌汽車。

這個松江牌汽車的門路很硬啊，竟然走通了這位的關系，那還有什麽可猶豫的了，台裏采購的汽車，就是這個松江牌汽車了！

馮宇也在看這篇文章，他只不過簡單寫了一些文字，經過這位修改之後，竟然變成了這麽一篇有力量的文章。

不過這麽寫，沒問題嗎？馮宇依稀記得，當初合資，好像是總設計師提出來的啊。尼瑪，哈爾濱機械公司，該不會成了炮灰吧？

不過總設計師可還在台上呢，既然敢刊登出來，應該沒什麽事兒吧？如果總設計師也同意了這個觀點的話，那松江牌汽車的春天，可就來了！

與此同時，全國很多的領導幹部，都注意到了這篇文章，他們這才知道，原來我們國家，除了合資汽車，竟然也有技術如此之好的汽車。

不只是《人民日報》，還有多個報紙，也刊登了類似的文章，當然，國家幾大汽車產業基地的報紙，沒有刊登這些文章。

計委的大領導，將這位發表文章的人，叫到自己的辦公室，他想聽聽，這個人為什麽會寫出這樣一篇文章來。

兩人談論了許久，計委大領導也被對方說服了。

確實，國家在這個五年計劃，將汽車工業作為重點發展產業，下個五年計劃，即將作為支柱產業。

如果支柱產業的技術，都掌握在外國人手裏，那一旦對方將技術撤走，就像當初蘇聯專家從華夏撤走一樣，那麽華夏的汽車工業，必然會倒退十年！

不過事情也沒有報紙上說的那麽嚴重，現在的合資，對方的技術都要轉讓給華夏方面的，可以極大的提升華夏方面的技術力量，在這些技術的技術上，繼續深入研發，才有可能追趕上發達國家的腳步。

但這個哈爾濱機械公司，竟然能自主研發成功全國領先的轎車，據說某些技術，在世界上也處於前列，這可真是不簡單啊。

雖然他已經知道，松江牌汽車，進口的就是前蘇聯伏爾加的生產線和技術，並融入了哈飛廠的汽車制造技術，可他萬萬沒想到，兩個都不算太強的技術結合在一起，竟然產生了這麽明顯的進步。