第151章 蘇聯摩托車（第2/2頁）

馮宇就不信了，他比那位發展的更早，創立民族自有品牌，又有目前並不落後的技術，還不能占據國內市場？最次也能把未來德系和日本系的合資車市場搶過來，免得讓外人把國人的錢都賺走了！

一口吃不成胖子，現在直接上馬汽車生產線，利潤遠不如摩托車的不說，投資還更大，非常不劃算。

基裏連科點頭答應下來，反正倒騰生產線、技術資料什麽的，對他來說都是利潤豐厚的買賣，而且那些廠子的領導還對他感恩戴德呢。

沒有他幫著賣了那些根本就閑置的生產線，那些廠子哪有錢給工人發工資？生產線閑置時間長了，貶值速度會更快，不如現在用來改善工人的生活。

蘇聯因為經濟改革，此時的工廠大部分都是廠長負責制，只要廠長同意了，別人反對也不好使，比華夏還霸道！

所以基裏連科每次只要買通廠長就行，生產線對方不一定敢賣，但賣個技術，還是賣給軍方的代表，有啥不行的？

不得不說，基裏連科借用軍隊這塊牌子實在是太好用了。

兩人將合同簽完，這邊夏令營也結束了，馮宇他們登上了返回哈爾濱的飛機……