第909章 花錢思路（第2/2頁）

楊帆撇了撇嘴，後世這些品牌推出三萬美元的車，還少見嗎？當然，到中國那就不一樣了，萬稅可不是白喊的！

所以，楊帆說道，“男人嘛，對自己就是要狠一些。”

周磊真想說，你這不是對自己狠，是揮刀自宮！這不是男人對自己狠，這麽狠下去，是不是男人都說不清了。

瑪莎拉低這個標，有這麽低的價格嗎？

想著，周磊說道，“那Ghibli……”

楊帆很爽快的應道，“對標SUV就可以了。”

好吧，五萬以下，就是比現在的售價還要低百分之二十多……楊帆要瘋，真是為了銷量，對產品定位都不聞不問了！

楊帆哈哈一笑，“一年賣個十萬八萬輛的，什麽都來了！”

“虧死你！”周磊無語地說道，“現在瑪莎拉蒂的成本控制，如果不降低要求，成本根本控制不到這個水準，賣一輛虧一輛，十萬八萬虧死你。”

楊帆頓了頓，說道，“銷量變大，會攤薄很多成本的！”

周磊呵呵一笑，一臉的別做夢了，“達到這個銷量也不是一兩年能達成的啊？”

對此楊帆無所謂地說道，“虧幾年小意思，先打開市場，順便把咱們的混動技術注入進去。”

聽到這裏，周磊突然警覺了起來，“你這是想推咱們的混動技術？”

推出新技術，無疑是從高端車型上先推出更容易一些。

這就可以理解了，反正混動技術，那肯定要持續的投入，如果用瑪莎拉蒂一起來攤薄成本，那麽瑪莎拉蒂虧一些，也是可以接受的。

楊帆點了點頭，“我還準備推出或者收購另外一個子品牌，定位釘在瑪莎拉蒂跟啟航汽車之間呢。”

後世逐漸流行的平台化，家族化。多幾個档次的品牌，以及更多的車型，無疑會大大攤薄平台成本。嗯，這點VW做的更好。各種套娃，拉皮，魔改……

當然，論精益生產，還是偷油塔。

這也是在全世界範圍，除了在中國，VW搞不過偷油塔主要原因。

不過作為全球範圍最成功的幾大車企，都有啟航值得學習的地方，楊帆拿來就用也沒任何心理負擔！

當然，現在啟航汽車的標志還是外觀設計，所以現階段啟航汽車最大的競爭對手是韓國品牌。