第872章 啟航大廈

看著4S點的增加幅度，一年六，七萬的產能，或許還真不夠。

零三年，騰飛QQ以及下半年推出的Q1，S1，總銷量過十萬都有可能。畢竟有著啟航的渠道，以及啟航的市場能力，加上銷售渠道更快的組建速度，一年走完吉利，奇瑞數年的路程完全有可能。

距離寧南基地不到一百公裏的地方，尹同也看到了騰飛QQ的銷量，“啟航真的要再創市場奇跡。”

奇瑞市場部的王合點頭承認道，“啟航確實有可能創造市場奇跡，其實也不奇怪，他們的市場能力確實不是我們比的。”

不說啟航推廣的力度，就只說短短半年的時間，全國範圍內，雨後春筍一般冒出了七，八十家騰飛4S店……

這個銷售渠道鋪設的能力，一下就把奇瑞甩到了一邊去。

奇瑞到現在，產品推出了四五年，到現在，4S店都不滿一百家，跟啟航怎麽比。

尹同搖了搖頭，“這也不全是啟航渠道的鋪設能力，手裏有爆款，自然會有更多的人加盟。”

生意人，都是趨利的，好賣的東西，大家當然都想加盟。

如果奇瑞手裏有個月銷超過五千的車型，4S店的擴張也比現在容易了多。

“對了，咱們的精靈要是上市，能不能跟騰飛QQ競爭？”

尹同說起精靈，還忍不住嘆口氣，本來他還想把他們的精靈叫QQ的呢。至於雪佛蘭SPARK，翻譯過來是火星，火花之類的名字，他可不想用，最終只能選了精靈這個名字。

看提醒，可不久是個車中小精靈嗎。

王合說道，“市場定位，定價都差不多，甚至外觀都有一些類似，哪怕靠著騰飛QQ打出來的市場，總會有些競爭力。”

尹同點了點頭，“那就五月份推出吧。”

說真的，讓尹同現在想著跟騰飛QQ直接面對面的搏殺，他還真沒有信心。能吃一些騰飛QQ過濾掉的客戶就好了。

也不怪他沒有爭雄的心，精靈上還有一些技術還是啟航幫忙解決的。

從此，也能看出啟航汽車根本沒把奇瑞當成競爭對手。

雖然這個判斷有些讓人泄氣，可是看啟航汽車的氣魄，奇瑞短時間內，還真的很難跟啟航形成競爭。

啟航汽車現在的動作太大了。

十幾億，幾十億的投資，甚至更高級別，那是一筆接著一筆。真的，任何一筆投資，都夠現在的奇瑞砸鍋賣鐵。

五月，奇瑞精靈上市，雖然不如騰飛QQ，市場反應依然良好。

這讓啟航汽車內部有些人比較擔心。

對此，周磊直接開會說道，“放心，我們今天下半年的主要產品是Q1，S1。說真的，在等一兩年，咱們動力總成公司成立，這種低端市場甚至可以讓給奇瑞，只要買咱們的動力總成就可以。”

在國內，賣發動機比賣汽車的還賺錢幾乎很正常……

像是QQ這種過了兩年，市場競爭稍微激烈一點，啟航如果有新產品能接上來維持渠道，QQ能發揮的作用就不大了，反而對啟航的企業形象有種桎梏。

到時候，放棄騰飛QQ，周磊還真不心疼。

當然，這些想法開始就是楊帆想的，主要是如果真的要跟菲亞特合作，啟航的產能，相信兩三年後還要緊缺。像是QQ這種利潤極低的車型，還占著產能，真的挺不合適。

如果能夠通過動力總成賺過來一部分，其他的產能釋放給利潤更高的車型，那肯定是最合適的。

當然，這個前提是啟航汽車接下來推出的車型也能夠受歡迎。

想著，周磊看向了辦公桌上那兩個汽車模型。

經過有節奏的諜照預熱，這兩款車好評很多，也很受期待。什麽中國最美車的稱號已經加了上去，經銷商那邊也一直有人問，這兩款車什麽時候上市。

看起來也不會差……

說起這個，周磊就忍不住感慨，楊帆這家夥對市場還真是敏感。像是外觀，內飾，楊帆定的風格，基本戳中了國內消費群體的G點。

與此同時，楊帆看著啟航汽車的日程表。

Q1，S1在十一左右就上市，如果順利甚至有可能提到九月中旬……

這個日程表，說真的，確實有些快，這會造成Q1，S1試車時間有些短，有些問題甚至不會發現。

不過考慮國內自主品牌，這些年比這個節奏還要快，啟航還算是誠心。

其實這個也可以理解，自主品牌的銷量，利潤率也不足以支撐一個車型就研發個三五年。同樣，沒有國際廠商的推廣力，也只能迅速的推出迎合市場的產品。

三五年後，誰也不知道什麽情況，而自主品牌的實力，也承受不住這種重磅車型的失敗。

楊帆看著關於Q1，S1的市場反響，感覺啟航汽車會站的越來越穩。

如今以啟航的大數據能力，實際上以及可以初步判斷一款產品的市場表現了。