第813章 你的面子很大？

無人機投資交給鄭浩去負責聯系……

啟航大廈裙樓的商業綜合體由葉清婉負責，在這一方面會跟美廷配合。畢竟美廷也有些經驗。至於辦公樓，三個塔樓可以容納兩萬人辦公，啟航自己就能用掉大半，這還是建立了研發中心的前提。否則啟航大廈落成之時，啟航光是研發人員就有可能超過這個數。

在啟航利潤不斷躍升時，研發人員的數量也在不斷擴張。尤其是遠征，鎖眼，通過合作機制，把很多工作交到寧城後，啟航再次擴張了技術隊伍。

遠征，鎖眼導航，鎖眼地圖的小版本在不斷的更新，一次一次完善自己的功能……這跟美國其他互聯網企業完全不一樣，極為引人側目。

現在包括谷歌，亞馬遜，雅虎在內，很多美國互聯網企業都試圖來寧城建立研發中心。之所以來寧城，還是因為啟航的多年努力，跟大學聯合建設，寧城已經成為國內的互聯網產業高地，有著大量的互聯網人才。

寧城已經開始調整新一期的規劃，把互聯網相關事項放在重中之重的位置。

啟航除了在寧城，接下來也會加大跟清北，復交，杭大，江大，華科，工大，科大等學校的合作！

聽到楊帆的規劃，劉青峰感嘆道，“啟航絕對是國內最舍得技術投入的企業。”

去年的啟航，技術投入超過四十億，跟幾所大學的合作研發，超過十億的投入，要知道啟航全年利潤還不足三十億。僅僅寧大就從啟航這邊獲得了三個億。要知道寧大去掉從啟航這邊獲得的，全年辦學經費也不過十幾個億，科研投入不超過五個億。

啟航的研發，讓寧大的科研投入差點翻倍。很多成果就是掛在寧大名下，這讓寧大這兩年聲譽日益高漲。哪怕在高校合並的浪潮中，除了招生規模，其他方面也一點沒落後，在研發上反而有些提升。本來就是強大的文理學科，現在工學在計算機，電子，信息，軟件，通訊上也讓啟航給彌補了不少，東大本來就強勢的工學更加強勢。

楊帆對此並沒有反駁，不管是研究投入的營收比例，還是絕對數額，啟航在國內都屬於領先位置，尤其是比例，啟航遙遙領先，“這將是日後啟航的根基。”

寧城這邊大學的良好態勢，啟航在寧城的大學裏知名度又高，熟悉程度也高，很多人兼職時又都在啟航幹過。跟各大學的關系也好，現在相關專業，優秀畢業後第一選擇是啟航也就順理成章了。

劉青峰知道，不止是寧城，啟航在美國的研發中心等級也不低……

雖然人數少一些，但基本都是精銳，大量的基礎工作直接轉移到寧城來，這也是沒辦法的事，國內相關的高端人才還是缺乏。

想著，劉青峰就感慨道，“寧城的大學，比斯坦福，伯克利等學校還是差了很多……”

楊帆啞然失笑，“這有什麽可比的？不說歷史差距，就只說現在的辦學經費，今年斯坦福超過二十億美金，寧大什麽都算上都不足兩億美金，而寧大的學生比斯坦福還要多……”

楊帆一邊跟劉青峰探討著國內大學，一邊看了看時間，一會還要趕飛機去京城，停留兩天，跟幾大銀行的總行談談，看看能拿到什麽程度的支持，之後從京城直飛歐洲。

那邊跟已經盯上了幾個目標，奔馳生產部門的副總，以及技術研發的幾個高級工程師。

啟航汽車一直追求的都是汽車的生產，技術。反倒是營銷，楊帆不太放在心上，啟航的營銷手段一向都是相當厲害，而且手裏幾大推廣平台。

現在的車企，沒幾個重視互聯網平台的，而啟航之前就成立了汽車之家這種汽車類的垂直網站，最早借助一些寧城的四兒子店，展開了評測等項目。

至於啟航的自主品牌騰飛，嗯，內部代號騰飛一號的A00轎車正在攻關，就是寧城哪個小規模的產業基地，也要等到下半年才能投產。

涿城跟現代合作的產業基地，大概要等到零四年了，說起來還有兩三年的時間。就這樣，寧城飛往京城的路上，楊帆都在想著啟航汽車的問題，甚至很有惡趣味的想，叫騰飛QQ？

還是幹脆叫騰訊QQ？

笑哭……

楊帆努力的想了想，好像奇瑞QQ還有一年才上市。騰訊QQ都在自己手裏了，如今啟航也進入了汽車行業，QQ這個名字總不能讓奇瑞再搶走了。

想要QQ命名，那現在就要有動作，畢竟騰訊注冊QQ這個品牌時，可沒包括汽車，真讓奇瑞給搶走了，啟航也只能大眼瞪小眼。

QQ大概是逆向仿制雪佛蘭Spark，還引起了一場一年多的官司，不過啟航汽車完全沒必要了，真要抄一款，拿著現代一些微型車照著比劃就好了，提前溝通一下，完全可以跟現代汽車達成諒解。