第457章 大早巨無霸（第2/2頁）

目標數量翻倍？

聽到楊帆的說話，周磊目瞪口呆看著楊帆……

楊帆當然不是信口開河，之前電動車廠跟戰略部一起做過研究，每年一家直營店銷量超過五百輛電動自行車，就能抵消管理成本，渠道消耗，也就是說比經銷商合適。

同樣，戰略部也對市場做過調查，到明年，電動自行車全國銷量超過三百萬輛沒問題，而五年遠景，超過兩千萬輛沒問題。

這跟楊帆的記憶差不多……不說自己會不會攪動出更大的風波來，就是曾經市場正常發展，明年也是接近三百萬的年銷量，而到零五年就有兩千萬的年銷量了。

楊帆相信現在只會更多，不會更少，沒錯，這就是因為他，以及他的奔騰電動自行車廠……在曾經的零零年，大家摸索著前進，小打小敲，整個市場各種品牌充斥的時候，奔騰已經開始成規模的生產了，同樣，因為有規模，可以用更多的資金去加速研究電動車技術，尤其是在楊帆可以提供一部分未來趨勢時，技術進步的更快，也領先所有人開始構建更成熟的產銷網，打造自己的品牌。

這絕對會加快電動車技術的成熟，市場的成熟……

如果有資金，現在確實是擴張的好時間，一是其他的電動車企業才剛起步，根本沒有實力大批的鋪開銷售渠道，同樣，現在經銷商的勢力還很小，直營店的反對力量不大。再晚個兩年，在經銷商已經占領的市場，再去開直營店肯定比現在一片空白更困難。

所以，在這種情況下，楊帆相信啟航明年就只占據現在的市場比例，一年銷量都會超過六十萬輛！

這還沒計算直營店對奔騰電動自行車銷量的推動作用。

六十萬輛電動！

就說直營店銷量只占百分之五十，都可以養活六百家，所以，楊帆定下的三百家直營店的目標並不誇張……主要是考慮人手的問題，否則楊帆一定會有更激進的目標。

對此，楊帆底氣也很足，因為這不僅僅是憑借記憶，而是有著戰略部的調查數據支撐的。

只是曾經百花爭鳴的電動自行車市場中，楊帆準備憑借著資金優勢，技術優勢，規模優勢，以及對未來更準確的判斷，把啟航打造成電動自行車行業的巨無霸。