第493章 最快速度趟地雷

“觀眾朋友們，接下來為您帶來的是公路自行車男子個人計時賽的比賽。根據比賽規則，選手會依據自盟個人計時賽的積分高低，倒序進行發車，因此上屆奧運會的冠軍，瑞士選手坎切拉拉會是最後一個發車的選手。而第一個出場的應該是摩洛哥選手拉塞尼。”解說員話音剛剛落下，卻看到張冠站上了發車區。

“張冠？”解說員瞬間一愣，隨後平靜下來，開口說道：“在我得到的名單當中，張冠應該是在第七位發車，我想是賽事組委會臨時做出了調整。”

現場，參賽的選手們對於張冠率先發車也頗為詫異。

“張冠？張冠第一個發車麽？”德國選手馬丁開口說道。馬丁被譽為是的公路自行車賽的計時專家，也是奪冠的熱門人選。而當張冠拿下了公路賽金牌的時候，馬丁就已經視張冠為奪冠道路上巨大的阻礙。

馬丁旁邊，同為德國選手的格拉布什頗為不屑的看了看旁邊的英國選手：“張冠原來是第七個發車，現在卻改到了第一個，十有八九是英國佬搞的鬼！”

“英國人丟了公路賽的金牌，肯定十分惱怒，這是拿張冠出氣啊，第一個出車，就是去趟地雷，肯定不會有什麽好成績的。”馬丁開口說道。

“34.6公裏的賽程，對於職業自行車選手來說算不上什麽，就算是道路的變化多一些，55分鐘以內也可以完賽，先看看張冠的成績如何吧，至少可以給我們做一個參考。”格拉布什開口說道。

……

英國選手弗洛姆湊到了維金斯身邊，開口說道：“張冠被安排在第一個出車，他的這場比賽是完蛋了，我們的競爭對手又少了一個。”

維金斯點了點頭，他拍了拍弗洛姆的肩膀：“一會好好加油，爭取騎進51分鐘以內，我們爭取包攬前兩名！”

“51分鐘，有些困難啊！之前練習的時候，我最好成績都沒有突破51分鐘。德國的馬丁和美國的菲尼，實力都很強大，我怕是拿不到獎牌了。”弗洛姆開口說道。

“克裏斯托弗（弗洛姆），相信自己，你肯定能做到的！”維金斯繼續鼓勵弗洛姆。

維金斯是英國公路自行車的一哥，也是英國天空車隊的老大，但是他卻知道，論起天賦，自己的這個小弟弗洛姆有多麽的可怕。維金斯始終堅信，用不了多久，弗洛姆就可以超越自己，成為英國自行車的一哥。而事實上，弗洛姆也沒有令維金斯乃至英國人失望，這位未來環法的三冠王，在明年就會迎來自己的巔峰時期，展現出絕對的統治力。

……

一般情況下，第一個發車的選手不會引起其他參賽選手的注意。因為第一個發車，代表著積分最低，而積分最低也就意味著實力最差。往屆奧運會的公裏計時賽中，第一個發車的都是外卡選手，他們的實力比起職業選手來差的太遠，最終成績相差七八分鐘，也是常有的事情。

實力頂尖的車手們不會去在乎一個，實力比自己低好幾個档次的對手，七八分鐘的差距，甚至不配稱之為對手。

但是這次卻不同，沒有人會質疑張冠的實力。即便張冠是第一個發車，依舊會讓那些大牌車手們感覺到忌憚，而張冠最終的成績，也將作為他們的一個參考數據。

終於，隨著裁判的一聲哨響，張冠騎出了發車區。

……

兩分鐘後，摩洛哥選手拉塞尼出發，又過了兩分鐘，委內瑞拉的馬丁內斯出發，下一個兩分鐘後出發的則是伊朗選手哈吉。

“快要八分鐘了，張冠應該接近第一個計時點吧！”弗洛姆開口說道。

第一個計時點，位於10.8公裏的地方。英國選手抵達第一個計時點所花費的時間，往往在8分30秒到8分40秒之間。

除了英國的之外，其他國家的選手就未必有這麽精準的數據統計了，而這也是英國的主場優勢。同樣的一條賽道，英國人可以事先練習幾十次身上上百次，他們對賽道的情況了如指掌。哪裏有坡度、哪裏有急彎、那個賽段用多少時間，英國隊都心中有數，而比賽的時候該如何分配體力，英國隊也都已經進行過多次的實驗，找到了最佳的方案。

這就是主場的優勢，在歷史上的倫敦奧運會，英國隊有接近三分之一的金牌都來自於自行車項目。可以說在自行車項目上，英國隊占據了天時地利，而其他國家想要贏過英國隊，就只能去搶一搶“人和”。

聽到弗洛姆提起張冠，維金斯也開始留意起了前方發回來的比賽數據，以維金斯的實力，他的第一賽段可以騎進8分30秒以內，維金斯自信，這個成績絕對是世界第一的！

“我估計，張冠的成績在8分50秒以上吧，如果路途上意外情況多一些，或許他通過第一個計時點的時間，會超過9分鐘。”維金斯開口說道。