第298章 追平舒馬赫（第2/2頁）

奧米的表情也凝固起來。馬裏雅家族可不只是他一個繼承人，印度可沒有啥計劃生育，所以奧米有一位親弟弟，還有幾位堂弟，這些都是他繼承家業道路上的競爭對手。對於奧米來說，如果能成為馬裏雅家族的族長，他甚至願意將靈魂出賣給魔鬼。

……

6月7日，F1的比賽來到了土耳其的伊斯坦布爾。

伊斯坦布爾賽道也是一條新的賽道，這些二十一世紀後新建的賽道，往往都是模仿一些經典賽道，有的甚至是將幾條經典賽道的特點融合到一條賽道當中，然而結果卻造成了賽道失去了本來的特點，變得不倫不類。

伊斯坦布爾賽道就是一條這樣的賽道，單圈5.34公裏，比賽要跑57圈，累計309公裏，一切都是照著標準化賽道來的，一圈14個彎道不算是很多，有上坡也有下坡，有U形彎也有大直道。整條賽道沒有很令人印象深刻的地方。唯一一個和其他賽道不同的是，伊斯坦布爾賽道是逆時針方向跑的，而其他賽道都是順時針方向跑的。

紅牛車隊的賽車顯然是比較適應這種新賽道的，而且現在的紅牛賽車也有了雙層擴散器，所以在這條賽道上，中國力量的賽車面對紅牛賽車，幾乎已經完全喪失了優勢。

排位賽，張冠沒有拿到了杆位，他以0.021秒的差距，輸給了維特爾，最終只能是第二位發車。

但紅牛車隊為了這個杆位，也付出了相當大的代價，那就是維特爾是超輕的載油。而這也使得維特爾在比賽中不得不使用了三次進站的策略。

張冠依舊是最穩妥的二次進站，也正是因為少進一次站，張冠雖然是在第二位發車，但還是獲得了土耳其站的冠軍。

紅牛車隊的兩名車手分獲第二和第三。張冠的隊友巴裏切羅，卻在比賽中遭遇到了事故，不得不退賽，這也是中國力量車隊首次沒有拿到車隊的冠軍。

可這也是張冠在本賽季的第七個冠軍，是賽季七連勝。這個七連勝，意味著張冠追平了車王舒馬赫賽季七連勝的紀錄。

而下一場英國站的比賽，如果張冠再次獲勝的話，就將創造一個新的歷史，在連勝場次方面超越舒馬赫！