第1199章 輿論宣傳

而那些股東大會的議題都很簡單，就是大家聚到一起，聯絡一下感情，順便討論一下家族未來的發展方向，而最後早有準備的托馬斯和佩蒂，顯然是打動了董事會裏的主要成員，現在他們已經開始大局西進，在加州這邊布局了。

而傑西她們就是順著托馬斯和佩蒂的布局，而來到了西部的。

“這麽說，這赫斯特家的人，是徹底的攪和進了西部的高鐵建設項目裏面來嘍？”

聽到傑西說到這裏，金沐晨大概明白傑西她們為什麽會出現在舊金山了，他們顯然是跟著線索來到的這裏。

“嗯，應該是這樣，最近一段時間，他們和西部的很多大財團，銀行，還有政府官員，都走動的很密切，顯然是在推動，這高鐵在加州的建設計劃，所以我們才會來這邊盯著。”

傑西回答道，不過金沐晨這時候卻依舊是滿肚子的疑問：“這高鐵項目，就這麽好通過嗎？要知道，之前美國的各路新聞媒體，推動宣傳這個項目，都有好幾年了，可是最後還不是胎死腹中了？畢竟建設這樣的項目，會動了很多人的蛋糕，那些人能讓他們這高鐵項目建設通過才有鬼呢！”

盡管那托馬斯和迪倫，還有佩蒂·赫斯特以及他們的朋友們，對在加州建設高鐵的事情是興致勃勃，但是金沐晨卻覺得這件事，肯定不是那麽好通過的。

尤其是從政府的層面上而言，要知道美國可不是中國那樣的政府調控型社會，但是要開工建設這麽大的項目，卻依舊是需要州一級的政府部門批準的，畢竟這樣的項目，會涉及到征地，等等很多問題。

如果沒有政府出面來協調各方的利益，那根本是不可能的，另外還有就是民間的民意，要知道美國的民眾，對於高鐵是否建設的問題，也是各有觀點，並不是所有人都喜歡這種鐵路建設項目的。

一些需要經常通勤，在不同的城市之間來回跑的人，還有那些家庭條件比較困難的窮人，都是希望高鐵能夠順利上馬開工的，畢竟這樣的項目開工之後，對於他們的出行會非常的方便額，而且能夠節省很多費用。

而現在的鐵路公司，還有那些建築工程公司，以及一些鐵路機車研發的公司，當然也是非常希望這個項目能上馬的，畢竟這樣的項目，如果在州議院裏獲得通過的話，他們都能從這個建設計劃裏分的一杯羹，而且還不是一筆小數目。

這樣的項目在中國建設都是幾百上千億的工程，而在美國，那必須也得同樣是幾百上千億的工程，而這數字後面的單位，還得是美元。

而對於加州的政府而言，他們當然也希望這個項目能夠獲得通過，因為這個項目如果成功通過上馬的話，那最起碼將會在加州創立數萬個就業機會，而且高鐵所經過的沿途的一些城市，也會因此而繁榮起來，這對於他們這些官老爺而言，當然是好事。

而且這件事如果做得好的話，他們還可以在民間刷名望，到時候入駐白宮都不是不可能的事。

但是這個工程的反對一方，同樣很強大，從民間來講，比如那些有錢人，或者家庭擁有汽車非常多的人，他們就反對這樣的高鐵建設項目。

因為在他們看來，他們家有汽車，想去哪裏，直接開車去就可以，為什麽要坐高鐵？

而高鐵一旦要是真的放開了建設的話，那只是花著他們繳納的稅款，來建設一種他們從來都不會享受到的公共福利項目，這對他們而言，非常的不利。

與其讓政府花他們的稅款，去建設一個他們永遠也不會享受到的公共福利項目，那還不如讓政府把這筆錢，投入到公共醫療事業裏，這樣的項目，他們還能享受得到呢。

這是民間層面的最大反對意見，而對於那些飛機公司，和汽車制造公司而言，你制造這樣的高鐵，那簡直就是在砸他們的飯碗。

尤其是航空客運行業，和飛機制造業，對高鐵建設更是持最激烈的反對態度，憑什麽建造這玩意啊？

要是加州政府真的建設成了這樣的高鐵，而那些泥腿子們又享受到了這高鐵客運的好處，那今後誰還會來乘坐飛機啊？

畢竟首先乘坐飛機的價格是比較貴的，而且各大城市的機場，基本都是在遠離城區的地方，想要從機場去城區，都要駕車，這就非常的不方便，即浪費時間，又提高了出行的成本，而高鐵就不一樣了，高鐵站完全可以建設在市中心的地方，而且高鐵的座位，也會比飛機上的座位寬大的多，如果老百姓們要是嘗試到了坐高鐵的方便快捷，那今後誰還會坐他們的飛機啊？

所以關於高鐵建設，那些飛機制造公司，和航空客運公司忍不了。

另外汽車制造公司，對於高鐵建設的問題，也同樣不能忍，美國可是車輪上的國家，最近幾年美國的油價比較低，老百姓還是享受到了一定的好處的，但是前些年的高油價，可是把老百姓都給嚇壞了，現在很多人買車首選都是日本車或者是混動車，美國車的高油耗，可是讓現在很多美國家庭還都心有余悸。