第1066章 美國高鐵（第2/2頁）

而等到二戰之後，美國度經濟發展進入了黃金時代，那時候美國的工業可是正處於最黃金的時代，更多的汽車被推到了市場，越來越多的家庭開始擁有汽車，再加上大型飛機公司開始不斷在客機領域擴張，機場也是越建越多，航空工業也得到了大發展。

正是在這兩個方面的擠壓下，美國的鐵路產業，則陷入了衰退和困頓，鐵路基礎設施是年久失修，列車更是多年沒有更新過，車速還慢的要命。

大多數人出行的時候，開始越來越多的選擇更加靈活的汽車，和更加快速的飛機，鐵路在美國，只能見見的淪落為交通運輸行業的配角。

到目前為止美國的鐵路客運，只保留了一些城際鐵路，來供那些住在衛星城裏的人每天上下班，又或者是一些觀光列車，供那些喜歡旅遊的人士來乘坐，大多數鐵路的運力，都留給了貨運，很多貨物運輸，在美國還是靠鐵路運輸的方式來完成的。

所以鐵路運輸，在美國可以說已經是停滯了好幾十年了，概念也一直不怎麽受美國民眾的歡迎。

這樣的狀況，直到最近幾年，中國開始大批量的興建那種高速列車，美國人才開始嚷嚷著，要在美國也修建這樣的高速鐵路。

不過這修建高速鐵路的事情，在美國已經被討論很多次了，可是卻一直沒能在政府和民眾之間達成一致，而老百姓對於這高速鐵路修建的事情，也一直是有著頗多的爭論。

雖然高速鐵路非常的便捷，但是還是有很多美國老百姓並不喜歡這東西，因為他們覺得這鐵路列車，並不能送他們到自己的家門口，所以坐火車，並沒有自己開車來的方便，畢竟自己開車更加的靈活。

而且如果走長途的話，美國還有那麽多的航空公司，大家完全可以選擇坐飛機出行，畢竟坐飛機是要比做高速列車快得多，也方便。

所以在很多美國人看來，修建高速鐵路這事，完全就是一種重復建設，一種對納稅人上交的稅賦的浪費，美國根本就不需要高速鐵路。

而且很多航空公司，和汽車公司，對這種高速鐵路，也是非常的敵視，畢竟如果這樣的鐵路真的修建成了，那肯定會搶走他們的一部分客源，這在他們看來，絕對是不可接受的，所以修建高鐵這件事，在美國是已經討論了好幾年了，可是最終卻一直都沒能定性，到現在位置美國國內也沒有一公裏的高速鐵路。

不過雖然有很多美國民眾反對修建這樣的高速鐵路，但卻還有很多美國人是支持這種高速鐵路的修建的。

比如那些經常要出差的人，美國人大多塊頭比較大，而如果經常出差的人就要經常坐飛機，可是大多數公司只能承受得起那種經濟艙，經濟艙的空間是什麽樣子，大家都知道，很顯然那樣的座位，並不太適合那些大塊頭的美國人。

所以很多工作需要經常出差的人是非常歡迎，高鐵的修建的，還有比如很多經常需要在兩個城市間通勤的人，也非常歡迎高鐵，畢竟這樣可以節省他們很多的時間，畢竟不是每個人都喜歡開長途車。

而且還有一些地方政府，也非常推崇高鐵的建設，因為要是修建的高鐵，就又能創造出大把的就業機會，解決大量的就業問題，所以很多地方政府其實是非常喜歡修高鐵的。

但可惜畢竟在美國不是什麽都是政府說了算，所以這高鐵的建設，就一直拖拉到現在，從2008年，美國人就開始說要在美國建高鐵，可是八年過去了，美國境內還是沒有哪怕一公裏的高速鐵路。

不過前段時間，終於是有些風聲傳出來，說美國終於要建設高鐵了，而最有可能建設的，就是在加州，從洛杉磯到舊金山這一段線。