第539章 銀色幽靈

對於這輛車，金沐晨到沒什麽，雖然這車子看起來就很值錢，但是卡波特說想要，金沐晨就肯定不會和他爭。

畢竟他現在不差錢，但是他更想知道的是，這台車到底是什麽來頭，畢竟作為一名專業的古董從業人士，對於古董汽車，哪怕你不懂，最起碼也應該多少了解一些。

更何況幾乎每個玩古董的人，對於古董背後的故事，都會或多或少有那麽一點求知欲。

“想要你就盡管拿去好了，現在趕緊給我講講這台車的來歷。”

金沐晨抽出一包煙，給自己點了一根，問卡波特到，卡波特這時候在正兒八經的端正了態度，開始給他講解開來。

“這台車是勞斯萊斯，我想你應該知道的吧。”

“廢話，我眼睛又不瞎……”

“好好好，不要生氣嗎，那我告訴你這台車，就是現在所有勞斯萊斯的老祖宗你知道嗎？”

“嗯？這個我還真不知道。”

說起汽車，金沐晨也挺喜歡，不過對勞斯萊斯這樣的豪華品牌，他一直不怎麽感冒，因為在他看來，汽車這東西就是一件服務於人的工具，很多人喜歡用車子來擡升自己的面子，這樣的事情，在他來看很是有些SB，所以對於豪華汽車，他一般不太感冒。

不過就算不太了解，但是勞斯萊斯的名字他還是聽說過的，更何況他前段時間剛剛認識了一位打土豪蘇丹，那位蘇丹陛下，一個人就擁有四百多量勞斯萊斯呢，所以這段時間，這款豪車的車標，他可沒少見，只不過像眼前這款這樣，這麽古老的，他還真沒見過。

現在一聽卡波特說，這車子居然是勞斯萊斯的老祖宗，他不由得更加的感興趣了。

卡波特這時候才開始給金沐晨講解起了關於這車子的來歷。

勞斯萊斯這款豪車的誕生，主要是來源於兩個人，其中一個是查爾斯。勞斯，而另外一個則是弗雷德裏克·萊斯。

不過雖然他們聯手創造了後世廣為人知的豪華汽車品牌，但是這兩個人的出身可是大不相同的。

勞斯出身於英國的富裕貴族階層，不過和那些只關心家裏工廠收益和信貸回款的貴族們不一樣，這位貴族有點小清新的文藝範，很喜歡嘗試新鮮的東西。

他考入了劍橋大學的土木工程系學習，在那期間，他迷戀上了當時剛剛誕生的新鮮事物汽車，並且成為了第一代的賽車手。

而萊斯則是出身於倫敦下層的一個作坊主家庭，幼年時期生活非常貧困，但是他這人平時卻非常喜歡創新。

和勞斯一帆風順的人生不同，萊斯的人生可以說充滿了苦難，因為家庭條件有限，他賣過報紙，在鐵路公司當過學徒工，可這些苦難卻並沒有磨滅他在發明創造上的喜好。

而在機械創造方面，萊斯則確實有著驚人的天賦。

當時汽車誕生在德國，並且迅速風靡了歐洲大陸，而萊斯初接觸上這東西之後，也對這種新生事物產生了巨大的興趣。

不過那時候英國自己國內，還沒有一家能夠生產制造汽車的工廠，那時候萊斯就決定親自制造一款英國品牌的汽車。

1904年，年過40的萊斯親手設計制造了一輛2缸汽車，這輛車在當時堪稱傑作，這款車創新的使用馬達起動而非傳統的搖柄，而且這款車運行非常平順，故障率很低。

恰巧萊斯的一名商業夥伴亨利·埃德蒙茲是英國皇家汽車協會的會員，他把這件事告訴了同為協會會員的勞斯，沒想到卻讓勞斯極感興趣。

勞斯一直有一個願望：那就是制造出一款能與外國汽車質量相媲美的英國本土汽車，並能用自己的名字命名這款汽車。

而作為工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計成本，設置制造質量最優良的汽車，並賣個識貨的人。

正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門第的相識。

1904年5月4日，在亨利·埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會面，並且一見如故。

哥倆共同憧憬了未來汽車的發展，並隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車速描，這也就是後來享譽世界的勞斯萊斯汽車的第一張圖紙。

會面後，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車公司，萊斯負責設計和生產，勞斯負責銷售，兩人簽訂了合作協議。

1904年，勞斯萊斯公司生產了第一輛10馬力車型，公司把這款車打上了“Rolls Royce”的商標，因此這款車成為勞斯萊斯的第一款車。第一批共生產10輛，他們參加了當年在巴黎舉行的汽車展覽會並一舉成名。

面對大量的訂單，公司仍然堅持用手工制造，當時制造一輛車大概需要25個工人8個月時間完成，這些人力和工時讓車輛從外觀到內飾無不精心雕琢，精益求精，從那時起，手工制造就成為勞斯萊斯一成不變的傳統。